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桃園吃到飽餐廳-晶悅國際飯店-集饗樂Buffet單人吃到飽-桃園區美味再升級！星級飯店自助百匯，生猛海鮮、日式料理、法式甜點等精緻美食，現點現切異國饗宴，等你來嚐！

文／iLOOKER電影網

法國名導最新力作《卡薩諾瓦的情人》（Mr. Casanova）由《情慾凡爾賽》《女僕心機》團隊打造，找來《性愛成癮的女人》史黛西馬汀、《全面開戰》文森林頓 及《燃燒女子的畫像》薇拉莉葛琳諾共同演出，打造化學反應爆棚的浪漫愛情！

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「字母哥」安戴托昆波（Giannis Antetokounmpo）率美國職籃NBA密爾瓦基公鹿奪下暌違50年的NBA總冠軍後，21日成為美國職棒大聯盟MLB密爾瓦基釀酒人的股東之一。

工商時報【記者高碩圻╱台北報導】 三大法人昨（6）日合計賣超5.9億元，台股表現也轉為弱勢，終場下跌0.59％收9,456點。水泥股因為落後補漲，昨天指數逆勢上漲0.58％，站上10日均線，環泥（1104）、台泥（1101）、亞泥（1102）逆勢上漲0.52％∼0.95％，成為盤面多頭強勢股。 玉山投顧表示，台股從今年1月5日開市的9,274點到昨日收盤9,456點，漲幅1.96％，但水泥類股指數從一月到現在幾乎沒有上漲，昨天台股其他股票拉回的時候，水泥落後補漲。 昨日水泥類股成交量2.58億，雖較五日均量3.43億下降，不過外資在本週一到四連續四日賣超水泥類股後，昨日回補轉進。外資昨日主要買超對象為亞泥，買超995張，亞泥股價昨日上漲0.52％。 環泥市場以台灣為主，去年EPS有望達到2.3元，優於前年1.84元，今年目標營收成長5％，激勵昨日股價表現。至於以中國市場為主的台泥、亞泥，玉山投顧說，第一季工作天數較少，是產業的淡季， 營運動能偏弱。就庫存來看，中國水泥庫存約在最高水位的70∼75％左右，庫存偏高，其中，以華北、東北地區的比例最高，介於75∼80％間。 對於水泥價格方面，玉山預期在淡季因素及年節前下游廠商急於清庫存心態影響下，上漲空間有限。第一季水泥價格較去年第四季下滑，主要下跌區域包括珠三角洲、長江三角等華東及中南地區，跌幅約每噸人民幣10∼40元，因為下跌區域位於台泥、亞泥產能高的地方，對兩家公司營運會形成壓力。 玉山投顧說，因為大陸北方冬季氣候因素影響，華北地區水泥廠1、2月將進行停產歲修，供給下降，不過因為水泥生產有地域性，台泥、亞泥主要營運區域不在華北，對兩家公司營運的幫助可能不大。

　 正濱漁港是歷史悠久的老漁港，約在1934年由日本人創建，在日據時期為台灣第一大港。

　漁船噸位逐漸加大後，水位不堪負荷，改停靠在八斗子漁港，現雖為沒落仍保有樸實風貌。

《造紙股》和旺又出招？台紙股臨會延至4月21日

10:532017/03/06

時報資訊

林資傑

李政宰、朴海秀主演的「魷魚遊戲」全球爆紅，台灣演藝圈也淪陷，不分網紅和藝人都陷入追劇熱潮。鳳梨日前曬出自己埋頭戳椪糖的照片，怒吼「快要抓狂」，原來是女友要求他也來挑戰。

首先﹐陰謀論 不太可能。

世上最高級的米：天空米

接近暑假的假期，接下來是旅遊的旺季，已經有不少人在詢問安妮台東行程怎麼安排。

110 年度太陽光電發電設備電能躉購費率--賣電價格 台電收購價

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Netflix旗艦大戲「王冠」自從首季播出即造成熱烈話題，觀眾尤其好奇劇中對於英國皇室的描述是否真實？過往3季在艾美獎上都是多項入圍但鮮少拿下大獎，今年又入圍的第4季，因為提及觀眾最熟悉的查爾斯、黛安娜、卡蜜拉三角關係，以及「鐵娘子」柴契爾夫人的執政事蹟，因此討論熱度衝上巔峰，也大大拉抬全劇的奪獎氣勢，被各方預期將是本屆艾美獎最佳戲劇影集的大熱門，也果然頒獎典禮進行才一個小時已經「大4喜」，拿下最佳戲劇影集編劇、導演和男女配角等獎。

魚丁糸今線上舉辦首張專輯「池堂怪談」發片活動暨首聽會，隨前經紀人林暐哲撤告，他們也仍在爭取蘇打綠商標，問及魚丁糸是否會隨蘇打綠回歸而被雪藏？團長阿福表示：「兩個名字的意義不一樣，我們會用魚丁糸盡情開心地玩音樂下去 ，也會努力去拿到使用蘇打綠的權力。」

通關隊伍資訊 【請註明AllMax (AM) 或 DualMax (DM)。武裝龍刻請加註*】 ‡隊長：露西 AM ‡隊員1：傑拉爾 DM ‡隊員2：艾爾莎 AM* ‡隊員3：茱比亞 DM ‡隊員4：酷拉皮卡AM* ‡戰友：露西 AM ‡龍刻：九封王龍刻（以防萬一，一般用不到） 進場前隊伍資訊圖： 影片說明一切 通關圖片或影片： https://youtu.be/ezJwueoPDA4

台灣男子排球代表隊今（13）日在亞洲排球錦標賽小組賽第2戰以直落三擊敗沙烏地阿拉伯，晉級8強希望濃厚，明天將迎戰韓國，盼能乘勝追擊，力拚3連勝。

航運股飆破天際，船公司歡慶豐收，與此同時缺船、缺櫃的情況已經引發不少失序亂象， 誠如哥爾‧羅傑所說，財寶都放在那裡了，想要就去找吧。 12 月 25 日聖誕節的傍晚 5 點半，一通電話響起。 「王小姐，跟妳說一下，今天要出去的那條船因為超收了，你們有 6 個櫃要拉掉，下禮 拜再排位子喔。」 接電話的人是貨運承攬業務，多年的經驗讓他立馬做出反應，他一手請船公司先別掛電話 ，另一手已經打給正在準備慶祝節日的客戶。 「我跟你說，船公司說要拉掉 6 個櫃，你如果一定要趕在今天出貨，就加錢吧，一櫃兩 百。」 這一頭接電話的出口商，牙一咬，1,200 塊美金就給他吧，萬一今天沒能出貨，下禮拜還 不知道搶不搶得到船位，而且今天漲 200，下週搞不好漲 300。 目前航運一位難求的「盛況」下，光是能夠擠上船，就要跪下來感謝業務幫忙了，如果關 係不好交情差，你想加錢上船都沒機會。如我們之前的報導所述，目前海運報價是每週調 漲，毫無意外的，下週台灣往北美的船，每櫃價格又再增加 1 千美元。 公司搶船，司機搶櫃 出口商與貨運承攬公司卯起來想辦法搶船位，想要把貨送出海，另一個稀缺資源也前所未 見的引發爭奪戰，那就是空貨櫃。上週，兩位貨車司機在櫃場大打出手，就為了搶到全場 最後一個空貨櫃。 在太平盛世時，船公司會給貨車司機一個號碼牌，讓司機到指定的貨櫃放置場，把空貨櫃 載到出口商的工廠，裝滿貨物後，送到港口櫃場準備登船，司機再領牌去拉下一個空貨櫃 ，如此循環不息。 打破這個循環的，是從今年第四季開始的缺櫃問題，導致司機送完貨之後，就沒櫃子可以 領。據業內人士轉述，這兩位不惜肉搏搶貨櫃的司機，其中一位從凌晨四點就到櫃場待命 ，一直等到下午四點才終於有一個空櫃可以領。 但不知道是管理上有誤會，或是現場排隊起爭議，兩位司機都已經等櫃子等到不耐煩，因 此爭執之下才引發肢體衝突。如果時間倒轉一年，你跟任何一位卡車司機說，你們以後會 搶不到貨櫃，肯定會被當成笑話。 目前大量的空貨櫃被堆置在歐洲和美國等進口大國，由於船位吃緊，幾乎沒位子給空貨櫃 ，造成目前供需失衡，甚至有船公司正在準備弄一條專船，要去拉空貨櫃回來。但諷刺的 是，運價越高，專船的機會成本就越高，互相疊加起來，變成可怕的漲價循環。 最近在路邊看見貨櫃屋的時候，也跟着多了一分敬意，如果當初再多撐個幾年，現在它就 是海上最搶手的大祕寶了。 故事說完，現實的可怕還沒完。在新台幣升值，運費暴漲的雙重夾殺之下，出口商的獲利 正在每週每週被侵蝕，貨運承攬商不諱言地說，現在這個世道，如果不到十萬火急，他一 律建議客人不要出貨。 按照市場法則，供需之間終歸會找到一個價格平衡點，運費勢必要繼續上漲，直到出口商 放棄出口，才會產生空船位，這樣就有機會讓貨櫃供需平衡。因此首當其衝的，就是規模 小的出口商，其次就是利潤低的，他們對運費更為敏感，最有可能停止出貨。 大型企業則有更重的交貨壓力，以及更大的風險耐受力，因此不會輕易停止出貨。今年甚 至傳出某車廠為了如期交貨，不惜空運汽車來滿足客戶訂單。 對市井小民來說，只要物價不漲，就影響不大。問題是，運費如海嘯拔地而起的情況下， 物價是否能不動如山？ https://finance.technews.tw/2020/12/30/welcome-to-onepiece-era/